《Wreckfest 2》抢先体验版内容精简但撞车手感极爽，毁灭的快感依然到位。

当两辆破车以近乎荒谬的角度撞在一起，金属扭曲、零件横飞，而你坐在驾驶座上，仿佛能尝到自己内脏的滋味——这大概就是《Wreckfest 2》抢先体验版最真实的写照。Bugbear Entertainment 这次依然没有让人失望，他们把“撞车”做成了一种艺术，一种近乎暴力的美学。尽管目前的版本精简得像一辆拆光了保险杠的报废车，但它的核心——那个让人肾上腺素飙升的“毁灭感”——已经稳稳地立住了。

没有背景音乐，你唯一听到的是引擎的嘶吼、金属的惨叫，以及你自己越来越快的心跳。你要面对的不仅是赛道，还有那29个仿佛从地狱驾校毕业的BOT对手。它们冷酷、精准，几乎不给你任何犯错的余地。但说实话，在这游戏里，“赢”从来不是重点，“撞”才是正经事。

而《Wreckfest 2》在这方面，做得极其出色。

🔧 粗粝的EA阶段，却已见匠心

目前的《Wreckfest 2》还处于抢先体验（EA）阶段，内容不多，甚至有些简陋。只有四辆车可选：两台来自前作的经典肌肉车Roadslayer和Rocket，以及两台新车——“American 1”和“European 1”。后者名字起得敷衍，但设计却颇有味道：一台是两千年代中期风格的美国家用轿车，另一台则活脱脱是八十年代的四四方方大众高尔夫。

菜单界面没有音乐，只有机械的点击声和偶尔传来的远处撞车回响。这种寂静反而营造出一种奇妙的紧张感，仿佛你正站在一座即将被引爆的废墟前，手里攥着最后一张比赛入场券。

但一旦进入比赛，一切寂静都被撞得粉碎。

💥 撞车是语言，毁灭是语法

《Wreckfest》初代之所以成功，正是因为它毫不掩饰自己“就是要撞”的立场。它不像《极限竞速》那样追求拟真，也不像《马里奥赛车》那样欢乐休闲。它处在一种写实与夸张之间的巧妙平衡点上——物理引擎足够真实，让每一次碰撞都充满逻辑与惊喜，但也足够戏剧化，让你一边骂娘一边笑出声。

而《Wreckfest 2》在这一点上，明显继承了初代的基因，并且悄悄进化了。

车辆的损毁更加细腻，不再是简单地“掉个门、飞个盖”，而是从车体结构到悬挂系统都呈现出更真实的崩溃过程。你可以亲眼看着自己的车从一台能跑的比赛机器，变成一坨只能靠惯性往前蹭的废铁——而你还在里面死死踩着油门，仿佛这样就能挽回什么。

正如作者Mark Warren所描述的：“我的膝盖在方向盘内……我的头压在胸口，以至于我可能能尝到自己的肠子的味道。” 这种近乎荒诞的沉浸感，正是《Wreckfest》系列的灵魂。

🚗 不只是撞车，是一场金属葬礼

如果你以为《Wreckfest 2》只是一款无脑撞车游戏，那你就错了。它的驾驶手感其实相当有深度，车辆在不同路面、不同损毁状态下的反馈都非常清晰。你可以靠技巧绕过几个弯，也可以靠蛮力把对手顶出赛道——每一种选择背后，都是一套完整的物理逻辑在支撑。

而这一切，在EA阶段已经能感受到雏形。Bugbear没有急着堆内容，而是先把“撞车的味道”做对了。这让人更加期待正式版的到来——更多车辆、更多赛道、更多毁灭的方式。

🎮 是续作，更是进化

从初代《Wreckfest》到如今的二代，Bugbear并没有选择“推翻重来”，而是在原有基础上做加法、做优化。这让老玩家能迅速上手，同时也让新玩家能直观地感受到：“这游戏真的太疯了”。

尽管目前内容有限，但核心玩法已经足够让人沉迷。你可以一遍又一遍地在同一条赛道上比赛，却每次都能撞出新的花样、新的笑点、新的悲剧。这正是《Wreckfest》系列的魔力所在——它不依赖剧情，不依赖画质，甚至不依赖音乐。它靠的是最原始、最直接的快乐：毁灭。

📌 小结：抢先体验的是骨架，但灵魂已经就位

《Wreckfest 2》EA版就像是一台刚组好的引擎，还没有外壳、没有涂装、没有音响系统，但你一发动它，就知道这东西能跑、能撞、能让你笑出眼泪。

它可能现在还缺少一些内容，缺少一些打磨，但它的底子太好了——那种扑面而来的金属暴力美学，那种只有撞车才能带来的快感，已经足够让你忽略它的粗糙。

如果你喜欢初代，那你没有任何理由不期待它。如果你没玩过前作？那就现在去试试。毕竟，不是每天都有游戏能让你一边撞车一边笑出声的。